Антифризы: технологии произвосдтва

Технологии охлаждающих жидкостей
Традиционная технология (IAT — Inorganic Acid Technology)
В составе — соли неорганических кислот: нитриты, нитраты, силикаты, фосфаты, молибдаты и бораты.

Ключевые преимущества:

силикаты демонстрируют высокую эффективность в защите алюминия от коррозии (превосходят другие ингибиторы);
нитриты и молибдаты обеспечивают надёжную защиту от кавитации — в частности, защищают крыльчатку помпы и мокрые гильзы в двигателях с высокой нагрузкой.
Для дорожного и внедорожного транспорта в процессе эксплуатации необходимо добавлять присадки SCA (Supplemental Coolant Additive) для защиты от кавитации.

Срок службы:

легкомоторный транспорт: до 18 месяцев или 80 000 км;
дорожный транспорт: до 150 000 км;
внедорожный транспорт: до 3 000 моточасов.
Где применяется: легковой, дорожный и внедорожный транспорт, промышленное оборудование.

Гибридная технология (H‑OAT — Hybrid‑Organic Acid Technology)
Сочетает неорганические и органические ингибиторы. В составе: силикаты, нитриты, бораты, бензойная и октановая кислоты.

Для защиты от кавитации в дорожном и внедорожном транспорте при эксплуатации требуется добавление присадок SCA.

Срок службы:

легкомоторный транспорт: до 3 лет или 150 000 км;
дорожный транспорт: до 300 000 км;
внедорожный транспорт: до 6 000 моточасов.
Где применяется: легковой, дорожный и внедорожный транспорт, промышленное оборудование.

Карбоксилатная технология (OAT — Organic Acid Technology)
Основа — соли карбоновых кислот. В составе нет силикатов, нитритов, нитратов, боратов, фосфатов, имидазолов и аминов.

Преимущества: защитная плёнка формируется исключительно на участках коррозии и не превышает 1 микрон в толщину. Это улучшает теплообмен и существенно продлевает срок службы антифриза. Для защиты от кавитации в дорожном и внедорожном транспорте нужно добавлять присадки SCA.

Срок службы:

легковые автомобили: до 5 лет или 250 000 км;
дорожный транспорт: до 600 000 км;
внедорожное оборудование: до 12 000 часов наработки.
Где применяется: легковой, дорожный и внедорожный транспорт, промышленное оборудование.

Карбоксилатная технология с добавлением фосфатов (P‑OAT — Phosphated‑Organic Acid Technology)
В основе — карбоксилаты с фосфатами. В составе отсутствуют силикаты, нитраты, бораты и амины.

Неорганические ингибиторы формируют на всей системе тонкий защитный слой, который эффективно предотвращает коррозию и при этом почти не ухудшает теплообмен.

Срок службы:

при первичной заливке: до 5 лет или 250 000 км;
при постгарантийном обслуживании: до 3 лет или 150 000 км;
дорожный транспорт: до 600 000 км;
внедорожное оборудование: до 12 000 часов наработки.
Где применяется: легковой, дорожный и внедорожный транспорт азиатских автопроизводителей (OEM), промышленное оборудование.

Лобридная технология (Si‑OAT — Silicated Organic Technology)
Включает карбоксилатные органические присадки и силикаты. В составе нет фосфатов, боратов, аминов, имидазолов и нитритов.

Благодаря синергетическому эффекту карбоксилатных присадок и современного стабилизатора силикатов охлаждающие жидкости на этой основе отличаются длительным сроком службы и имеют маркировку Long Life Coolant (LLC). На рынке эта технология известна по спецификациям G12++ и G13 от Volkswagen.

Срок службы:

при первичной заливке: до 5 лет или 250 000 км;
дорожный транспорт: до 600 000 км;
внедорожное оборудование: до 12 000 моточасов.
Где применяется: легковые автомобили группы Volkswagen, дорожный и внедорожный транспорт, промышленное оборудование.

Лобридная технология PSi‑OAT (Phosphate, Silicate, Organic Acid Technology)
Состав: силикаты, фосфаты и органические кислоты. В составе нет боратов, аминов, имидазола и нитритов.

Инновационная разработка, соответствующая требованиям Volkswagen (спецификация TL 774‑L / G12evo) и совместимая со спецификациями G11, G12, G12+, G12++, G13. Предназначена для систем охлаждения европейских автопроизводителей. Инновационные присадки обеспечивают максимальную защиту систем охлаждения большинства ДВС (в том числе с алюминиевыми сплавами). Особенно актуальна для современных бензиновых, дизельных и электрических двигателей, где важна усиленная защита алюминия от высокотемпературной коррозии.

Срок службы:

при первичной заливке: до 5 лет или 250 000 км;
дорожный транспорт: до 450 000 км;
внедорожное оборудование: до 10 000 часов наработки.
Где применяется: легковой, дорожный и внедорожный транспорт, промышленное оборудование.

Карбоксилатная технология HD (OAT‑HD — Organic Acid Technology — Heavy Duty)
Содержит нитриты либо комплекс нитритов и молибдатов для защиты от точечной кавитации. В составе нет силикатов, нитратов, боратов, фосфатов и аминов.

Охлаждающая жидкость на базе водного раствора этиленгликоля, специально разработанная для высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей нового поколения. Улучшает теплоотдачу и способствует увеличению срока службы водяных насосов. Не требует добавления присадок SCA.

Срок службы:

легковые автомобили: до 5 лет или 250 000 км;
магистральные грузовики: до 600 000 км;
внедорожное оборудование: до 12 000 часов наработки.
Где применяется: легковой, дорожный и внедорожный транспорт, промышленное оборудование.

Состав охлаждающих жидкостей
Концентрированная охлаждающая жидкость:

91 % этиленгликоля (допускается замена на полипропиленгликоль);
5 % присадок;
3 % воды;
1 % красителя.
Готовая к применению жидкость (соотношение 50/50):

51,5 % деионизированной воды;
46 % этиленгликоля;
2,5 % присадок.
Технологии производства охлаждающих жидкостей: зачем нужны присадки?
Гликоль в составе антифризов решает две ключевые задачи: снижает температуру замерзания (кристаллизации) и повышает температуру кипения жидкости. Однако водный раствор гликоля обладает рядом негативных свойств, которые необходимо нейтрализовать при производстве охлаждающих жидкостей — для этого и используют специальные присадки.

Какие проблемы решает пакет присадок:

Коррозия. Гликоли вступают в активное взаимодействие с металлами и материалами элементов системы охлаждения, разрушая их. Без присадок чистые растворы гликоля нельзя использовать в автомобильных двигателях: коррозия быстро выводит из строя помпу, термостат, блок цилиндров и другие детали.
Кавитация. В современных двигателях сложная система каналов обеспечивает равномерный температурный режим. При движении жидкости возникают зоны пониженного давления, провоцирующие кавитацию — образование и последующее схлопывание пузырьков (каверн) с высвобождением энергии и гидравлическими ударами. Специальные присадки изменяют свойства жидкости и подавляют появление кавитационных пузырьков.
Пенообразование. Пена ухудшает теплоотвод и снижает смазывающие, антикоррозионные и антиокислительные характеристики антифриза. Чтобы предотвратить пенообразование, в состав вводят пеногасители.
Присадки поддерживают стабильность свойств антифриза на протяжении всего срока эксплуатации.

Что входит в пакет присадок:

антикоррозионные компоненты;
вещества, подавляющие кавитацию;
противопенные агенты;
антиокислительные компоненты;
буферные агенты для стабилизации кислотно‑щелочного баланса в процессе работы двигателя.
Доля присадок в составе охлаждающей жидкости не превышает 5 %, но именно они защищают систему охлаждения от разрушительного воздействия водного раствора этиленгликоля. Грамотно подобранный пакет присадок улучшает терморегуляцию двигателя и заметно продлевает срок службы антифриза.



Основные группы присадок для охлаждающих жидкостей:

на основе неорганических соединений (силикаты, нитриты, нитраты, фосфаты, бораты и их производные);
на основе солей органических (карбоновых) кислот.